Від першого варіанта, що з'явився у 2013 році на Токійському автосалоні, новинка відрізняється більш «спокійним» дизайном, технічною начинкою та наявністю спеціального дрифт-режиму. Її дебют відбувся в Ріо-де-Жанейро напередодні Олімпійських ігор. Виробник назвав новинку повністю функціональним «просунутим прототипом». Він розроблявся «Ніссаном» у співпраці з підрозділом команди Формули-1 Williams — компанією Williams Advanced Engineering, яка надала силову установку.
Новинка оснащується двома електромоторами по 130 кіловат, які приводять у рух задні колеса. Живляться двигуни від комплекту 220-кіловатних літій-іонних батарей. Маса автомобіля не перевищує 1300 кілограмів. «Сотню» Nissan BladeGlider набере менш ніж за п'ять секунд. Максимальна швидкість — 190 кілометрів на годину.
Силова установка має кілька режимів роботи, включаючи спеціальне налаштування для дрифту та варіант, у якому досягається найкраща керованість. В автомобіля відсутні традиційні дзеркала заднього виду. Замість них використовуються камери заднього виду, зображення з яких виводяться на монітори, розташовані ліворуч і праворуч від керма.
Перспективи серійного виробництва подібної машини поки не ясні. За словами керівника альянсу Renault-Nissan Карлоса Гона, BladeGlider — це «електрокар для тих, хто по-справжньому любить автомобілі». Він показує те, яким може бути електричний спорткар найближчого майбутнього.
Спочатку Nissan планував запустити трикутний автомобіль у серію вже у 2016 році. Однак потім від цих планів компанія відмовилася.
