Для європейців такий аргумент як надто гучний звук мотора є достатньою підставою для відкликання автомобілів та інших дій, спрямованих на негайне усунення виявлених неполадок.
У зв'язку з цим згадується презентація нової «Лади Калини», коли російські журналісти виявили на «змійці» факт заклинювання в рульовому керуванні. На питання: «Як таке може бути на серійній моделі?» - інженери АвтоВАЗу незворушно парирували, що в звичайних умовах так ніхто не їздить. Отже, причин для занепокоєння немає.
Простих росіян, звісно, шкода, а що стосується британців, то вислухавши претензії споживачів, компанія MINI призупинила поставки дизельної моделі та пообіцяла найближчим часом розібратися з причиною гучного «голосу» мотора.
Сам 3-циліндровий дизельний агрегат дуже цікавий. При об'ємі 1.5-літра він розвиває 114 к.с. і 270 Нм. Але найбільше він приваблює європейців високою екологічністю (92 г/км CO2), що означає всілякі податкові пільги та бонуси.
Наших автомобілістів більше зацікавить помірна витрата палива дизельного MINI Cooper, яка становить лише 3,5 л пального на 100 км шляху. Коштує у Британії таке авто від £16 450.
