Причиною розвитку кризи називають падіння курсу рубля, в результаті якого автозаводам доводиться піднімати відпускні ціни на свою продукцію. Ця ситуація лякає потенційних покупців, які все частіше віддають перевагу відкласти покупку нового автомобіля до стабілізації обстановки.
На сьогоднішній день АвтоВАЗ змушений піднімати ціни, але падіння попиту чутливе і для цього гіганта. ГАЗ переходить на 4-денний режим роботи, завод «Форд Соллерс» готується відправити робітників у неоплачувану відпустку на два місяці, а УАЗ планує зупинити конвеєр на три тижні.
З іншого боку, основний російський інвестор – Німеччина, готова піти на певні збитки, але підтримати заклик свого лідера Ангели Меркель дотримуватися жорсткої лінії у відносинах з Росією.
Німецькі підприємства, які розвивають свій бізнес на сході, готові на ділі підтримати введення економічних санкцій. Для німців це не порожні слова, і, ймовірно, в Німеччині можуть постраждати близько 300 тис. робочих місць.
У Росії побудовані та успішно працюють: завод VW у Калузі, ведеться контрактне складання Skoda в Нижньому Новгороді, Mercedes-Benz створив СП з КАМАЗом, BMW збирає свої авто в Калінінграді, вклали гроші у виробництво російських комплектуючих Bosch, Continental, ZF та ін.
Не секрет і те, що Росія є ємним ринком збуту для Mercedes-Benz, Audi, BMW, Porche. Ці компанії також вклали чималі гроші у створення відповідної інфраструктури на території північно-східного сусіда. Тим не менш, усі розуміють усю серйозність обстановки на півдні України, яка не повинна стати каталізатором куди серйозніших наслідків.
