Обвал продаж російських Lada виявився б ще серйознішим, якби українська влада запровадила спецмита та утилізаційний збір уже з самого початку року. Втім, зусилля на захист інтересів Укравтопрому відчутно вдарили по всіх гравцях автомобільного ринку.
З усієї десятки лідерів лише китайський Geely зумів помітно наростити продажі, показавши приріст у 35,8% порівняно з 2012 роком.
Другий китайський бренд, BYD, також продемонстрував значне зростання — плюс 143,9%. Однак загальний обсяг реалізації в 1,89 тис. автомобілів дозволив йому посісти лише 27-му сходинку. Позитивну динаміку втримав і Ford, який додав 4,7% і замкнув десятку рейтингу з результатом 10 721 проданий автомобіль.
Навіть вітчизняний ЗАЗ, на підтримку якого було кинуто чимало ресурсів, завершив 2013 рік зі зниженням продажів нових автомобілів на 2,3%. Тим не менш, йому вдалося втриматися на другій позиції з показником 17 709 реалізованих авто.
Перше місце залишилося за Hyundai — 18 001 проданий автомобіль, хоча втрати бренду склали 21,3% відносно 2012 року, коли було продано 22,87 тис. автомобілів. На третю позицію в 2013-му піднявся Geely, який наростив продажі з 12 099 штук у 2012-му до 16 436 машин.
Достойно виступила і Toyota, яка реалізувала 15 436 автомобілів і втратила лише 1,7% (274 машини) до рівня 2012 року. Вона посіла четверту сходинку рейтингу, і підтриманню високих продажів значною мірою сприяло державне замовлення, про яке ми вже розповідали раніше.
У підсумку можна заявити, що урядові заходи із захисту вітчизняного автопрому поки що не принесли відчутного ефекту.
