Сальники водяного насоса виходять з ладу через складні умови експлуатації в автомобілях з пробігом. У таких машинах охолоджувальна рідина часто містить забруднення: продукти зносу, сліди корозії, волокна та накип. Ці частинки діють на ущільнювачі як абразив. У результаті рідина проникає всередину насоса, вимиває мастило, що веде до руйнування підшипника та виходу насоса з ладу.
Просте промивання системи не здатне повністю видалити сторонні частинки з охолоджувального контуру. У процесі роботи двигуна утворюються високотемпературні відкладення, які можна усунути лише механічним очищенням або промиванням під тиском.
Німецький виробник Wulf Gaertner Autoparts AG пропонує технічно доопрацьовані водяні насоси, розраховані на застосування в автомобілях з великим терміном служби.
У насосах MEYLE-HD використовуються механічні торцеві ущільнення з карбіду кремнію. Цей матеріал значно міцніший і стійкіший до зносу, ніж чистий вуглець, який застосовують інші виробники.
Вторинна прокладка виконана з гідрованого бутадієн-нітрильного каучуку (HNBR), вулканізованого з перекисом. Такий матеріал добре переносить високі температури та зовнішні впливи.
У конструкції водяних насосів застосовуються чотириконтактні роликові підшипники та радіально-упорні шарикові підшипники. Така схема підходить для роботи у важких умовах і витримує значні осьові навантаження.
При інтенсивній роботі особливо важливе мастило. У насосах MEYLE-HD використовується консистентне мастило, яке вважається одним із найкращих серед застосовуваних у водяних насосах. Воно працює в діапазоні температур від -40 до +180 °C, має антикорозійні властивості та стійке до впливу охолоджувальної рідини. Крім того, це мастило запобігає появі шумів у гідравлічних насосах MEYLE.
В асортименті MEYLE для системи охолодження представлені покращені водяні насоси, бачки, патрубки, прокладки, термостати, охолоджувальні рідини, віскомуфти та вентилятори.
Матеріал підготовлений міжнародним маркетинговим агентством «AGV-Aftermarket»
