Випуск SLS AMG Gullwing стартує наприкінці 2010 року. Покупцям запропонують чотири варіанти фарбування кузова: сріблястий, два відтінки сірого та червоний. На німецькому ринку ціна автомобіля становитиме 177 310 євро.
Суперкар поєднує передові розробки AMG в унікальному компонуванні:
- алюмінієвий просторовий каркас з дверима, що відкриваються вгору;
- атмосферний V8 об'ємом 6,3 літра із сухим картером, змонтований у передній частині позаду передньої осі, що видає 420 кВт (571 к.с.);
- семиступінчасту трансмісію з двома зчепленнями, розміщену ззаду;
- незалежну підвіску спортивного типу на алюмінієвих подвійних поперечних важелях;
- збалансований розподіл маси (48/52);
- знижений центр ваги.
Вперше Mercedes-Benz і AMG створили автомобіль з алюмінієвим шасі та кузовом. Завдяки легким і міцним матеріалам вдалося значно зменшити масу порівняно з традиційною сталевою конструкцією: споряджена вага SLS AMG становить лише 1 620 кг. При цьому пасивна безпека машини з просторовою рамою залишилася на звично високому для Mercedes-Benz рівні, а двері, що розчиняються вгору, забезпечують зручний доступ до салону. Інженери підкреслюють важливість незвичайних дверей — навіть у назві моделі закріплено слово Gullwing, що перекладається як «крило чайки».
Доработаний 6,3-літровий V8 від AMG розвиває пікову потужність 420 кВт (571 к.с.) при 6 800 об/хв — це ставить SLS AMG Gullwing в один ряд з найпотужнішими представниками свого класу. Співвідношення потужності та ваги — 2,84 кг/к.с., що безпосередньо пов'язано з легким кузовом. Атмосферний восьмициліндровий мотор досягає максимального крутного моменту 650 Нм при 4 750 об/хв і розганяє Gullwing до 100 км/год за 3,8 секунди. Верхня межа швидкості суперкара — 315 км/год.
Силовий агрегат не є принципово новою розробкою: його основою послужив відомий мотор M156, яким оснащувалися і продовжують оснащуватися багато Mercedes-Benz з шильдиками AMG. Нова версія, позначена як M159, відрізняється збільшеними потужнісними параметрами — цього вдалося досягти за рахунок нової впускної та випускної систем, переробленого газорозподільного механізму та інших доопрацювань. Не забули і про економічність: за запевненнями Mercedes, у змішаному циклі SLS AMG витрачає лише 13 літрів бензину «Super Plus» на 100 кілометрів.
Крутний момент до ведучих коліс передається через легкий карбоновий карданний вал — такі ж застосовуються на гоночних автомобілях DTM класу C-Class. Водій може вибирати один із чотирьох режимів роботи семиступінчастої коробки — від комфортного до максимально спортивного. Також передбачена система контролю старту. Електронна система курсової стійкості здатна функціонувати у стандартному або спортивному режимі, а за бажання її можна повністю відключити. На колесах встановлені карбон-керамічні гальма та легкі литі диски AMG розмірністю 9,5×19 дюймів спереду та 11×20 дюймів ззаду.
Роботи над суперкаром розпочалися наприкінці 2006 року. До кінця 2009-го включно модель проходитиме інтенсивні випробування. Продажі Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing стартують навесні 2010 року.
