Mercedes-Benz EQE – це молодший брат раніше представленого флагманського EQS та «розетковий» аналог паливного E-Class. В основі автомобіля лежить нова електрична платформа Electric Vehicle Architecture – EVA (її конструкція не передбачає встановлення ДВЗ в принципі).
За дизайном він максимально близький до EQS: у нього такий самий краплеподібний кузов з похилим дахом і салон з трьома екранами на передній панелі (комплекс називається MBUX Hyperscreen, загальна ширина дисплеїв – понад 1,4 м). За габаритами ж новинка знаходиться в одному ряду з «єшкою»: у довжину вона налічує 4946 мм, у ширину – 1961 мм, у висоту – 1512 мм.
Поки машина заявлена в одній версії – EQE 350. Вона пропонує 292 к.с. потужності та 530 Нм крутного моменту. Батарея – ємністю 90 кВт·год, згідно із заявами виробника, її вистачає на 660 км пробігу за циклом WLTP; насправді це близько 450-500 км. Пізніше у седана будуть й інші модифікації, топовою стане 680-сильна.
У списку опцій заявлена пневматична підвіска AIRMATIC. Також покупцям будуть доступні колеса різних розмірів – від 19 до 21 дюйма.
Виробництво Mercedes-Benz EQE розпочнеться до середини 2022 року. Випускати новинку будуть у німецькому Бремені, але для китайського ринку її виробництво окремо розгорнуть у Пекіні.
Зазначимо, що також у рамках мотор-шоу в Мюнхені Mercedes представив прототип електричного Гелендвагена (Mercedes EQG) і заодно топову версію EQS – Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC. Остання отримала силову установку (два мотори, відповідно, повний привід) віддачею 658 к.с. і 950 Нм (з пакетом Dynamic Plus – 762 к.с. і 1020 Нм), завдяки якій розганяється від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди і розвиває максималку 220 км/год (з пакетом Dynamic Plus – 250 км/год). Батареї в 107,8 кВт·год вистачає на 526 км-580 км пробігу за WLTP.
