І це не голослівна заява, адже на випробуваннях китайський електромобіль уже підтвердив свої можливості. Щоправда, без підзарядки він проїхав лише 904 км, але слід врахувати, що тест проводили в дуже спекотну погоду – при 36 градусах і з увімкненим кондиціонером. У більш щадних умовах рекордні 1000 км цілком реальні.
Щоб досягти таких показників, GAC Aion LX отримав нову акумуляторну батарею ємністю 150 кВт∙год. Для порівняння: у доступніших версіях передбачені батареї на 70 і 93 кВт∙год, а запас ходу становить 503 і 650 км відповідно (за циклом NEDC).
Повнопривідний GAC Aion LX оснащений двома моторами загальною потужністю 408 к. с. і здатен розігнатися до 100 км/год за 3,9 с. Кросовер сягає 4786 мм у довжину та 1935 мм у ширину при колісній базі 2920 мм.
Топова далекобійна версія GAC Aion LX коштуватиме близько 45 тис. доларів. Китайський електромобіль досить багато оснащений – у нього є 12,3-дюймова віртуальна панель приладів, шкіряний салон, електропривід сидінь, панорамний дах, камери кругового огляду та система напівавтономного водіння.
