На знімку представлений серійний зразок моделі. До цього ж бачили лише як прототип.
Nio ET7 – стане, по суті, першим електромобілем у світі, запас ходу якого перевершить психологічну позначку в 1 000 км. Такий пробіг обіцяють для старшої версії, яку оснастять батареєю ємністю 150 кВт·год. Для порівняння, це на 50 кВт·год більше, ніж пропонує найближчий конкурент «китайця» – Tesla Model S.
Крім того, у Nio ET7 будуть варіанти зі 100-кіловат-годинною АКБ (запас ходу – 700 км) та блоком на 70 кВт·год (запас ходу – 500 км).
Щоправда, у всій цій історії є одна хитрість – автономність ходу вказана за застарілим циклом NEDC, якого, втім, досі дотримуються в Китаї.
А ось силова установка для Nio ET7 підготовлена лише одна – це два двигуни загальною віддачею 653 к.с. і 850 Нм. Розгін до 100 км/год становить 3,9 сек.
Також Nio ET7 отримає просунутий автопілот, який покладається на 33 сенсорні системи: лідар наддальньої дії, одинадцять 8-мегапіксельних камер високої роздільної здатності, п'ять радарів міліметрового діапазону та дванадцять ультразвукових датчиків. Комплекс здатний «побачити» інші автомобілі на відстані до 687 метрів.
За типом кузова Nio ET7 – це класичний ліфтбек. Машина має приземкуватий аеродинамічний вигляд, коефіцієнт лобового опору становить лише 0,23.
Ціни на Nio ET7 стали відомі ще в травні: у Китаї базова версія коштуватиме $69,2 тис., машина в середній комплектації – від $78,2 до 81,2 тисяч. А ось на «топ» прайс поки не оголошений.
Поставки новинки розпочнуться в першому кварталі 2022 року.
Зазначимо, що NIO – далеко не новачок на ринку. Цей стартап з'явився на світ у 2014 році, але вже встиг вивести на ринок низку електромобілів (кросоверів) і навіть зарекомендувати себе на біржі. Але найголовніше – у нього є гроші (чого не скажеш про інші подібні стартапи).
