Так, якщо раніше такі гібриди Ауді оснащувалися АКБ ємністю 14,1 кВт·год, то тепер – 17,9-кіловат-годинними блоками. В результаті, запас ходу автомобілів на одній електриці зріс на 73 км за циклом WLTP (+20 км). Цього цілком достатньо, щоб покрити необхідність у пересуванні містом (використовуючи виключно струм).
У компанії підкреслили, що приросту ємності вдалося досягти за рахунок оптимізації структури елементів живлення. Тобто, обійшлося без збільшення маси або розмірів самих блоків акумуляторів.
Ще одне нововведення – на додаток до існуючих режимів «EV», «Auto» та «Hold» з’явився новий «Charge». У ньому двигун внутрішнього згоряння безперервно працює для поповнення запасу енергії, що зберігається в батареї. Відповідно, водій зможе заздалегідь зарядити акумулятор для подальшої поїздки в електричному режимі в тих випадках, коли у нього немає часу для заїзду/зупинки на електрозарядку.
Гібридні Audi Q5, A6 Sedan та A7 Sportback як і раніше доступні у версіях 50 TFSIe (299 к.с.) та 55 TFSIe (368 к.с.) відповідно. Обидві версії поєднують у собі бензиновий 2,0 TFSI, електромотор, батарею та 7-ступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням. Крім того, з’явилася нова A6 Avant 50 TFSIe Quattro – як і інші «п’ятдесятки», вона також має потужність 299 к.с.
Ціни на новий A6 Avant 50 TFSI e quattro стартують від 61 790 євро. На інші моделі прайс-лист з’явиться пізніше.
