Судячи з тизерів, електромобіль виконають у стилі концепт-кара Vision iV. Кузов кросовера зроблять максимально аеродинамічним - коефіцієнт лобового опору становитиме 0,27.
Внутрішнє оздоблення електрокара частково запозичене у нової Октавії. Інтер'єр вирізняється 13-дюймовим екраном медіацентру, цифровою панеллю приладів, двоспіцевим кермом та оздобленням з екоматеріалів.
Вже відомо, що до лінійки Skoda Enyaq увійдуть п'ять модифікацій. Базова задньопривідна версія iV 50 буде оснащена тяговим акумулятором ємністю 55 кВт·год, а також 109-кіловатним електромотором (148 к.с.) на задній осі. Запас ходу початкового варіанта моделі - 340 км. Електродвигун потужнішої модифікації Enyaq 60 видає 132 кіловати (180 к.с.), а також має батарею на 62 кВт·год і дальність 390 км. Версія iV 80 запропонує вже акумулятор на 82 кВт·год, електромотор на 150 кіловат (204 к.с.) і запас ходу до 500 км.
Крім того, у електрокара будуть дві повнопривідні модифікації: 80X і vRS. Обидві версії оснащені батареєю ємністю 82 кВт·год і двома електродвигунами з комбінованою віддачею 195 і 225 кВт·год відповідно (265 і 306 к.с.). На розгін до першої сотні топ-варіанту vRS знадобиться 6,2 с, а максимальна швидкість становитиме 180 км/год. Запас ходу у повнопривідних електрокарів однаковий - 460 км (за циклом WLTP).
Продажі електричного кросовера Skoda Enyaq стартують не раніше наступного року.
