Керівник відділу маркетингу Alfa Romeo Фабіо Мільявакка в розмові з Autocar пояснив, чому компанія не стане випускати «заряджену» версію кросовера Stelvio.
Топ-менеджер підкреслив, що автомобілі з приставкою GTA зобов'язані демонструвати відмінні результати на гоночному треку. Якщо з седаном Giulia це не становить труднощів, то зі Stelvio ситуація складніша: через високо розташований центр ваги кросовер не здатний забезпечити ту ж динаміку, стійкість і чуйність керування. Тому інвестиції у створення по-справжньому гоночного позашляховика просто не виправдають себе. Мільявакка також вважає, що подібна модель не потрібна і покупцям бренду.
Таким чином, абревіатура GTA (Gran Tourismo Allegerita) залишиться прерогативою тільки седана Giulia. Компанія випустить лімітовану серію з 500 екземплярів, кожен з яких отримає бітурбований двигун V6 об'ємом 2.9 літра потужністю 540 кінських сил, активні аеродинамічні елементи, збільшену колію, а також карбонові карданний вал, капот, дах, передній бампер і колісні арки.
Паралельно з Giulia GTA буде доступна і більш радикальна модифікація GTAm. Цей седан важить на сто кілограмів менше, ніж Giulia Quadrifoglio, і набирає першу «сотню» за 3,6 секунди проти 3,9. У салоні Giulia GTAm відсутній задній диван: на його місці встановлено підсилювач кузова з поперечиною для кріплення ременів безпеки, а також ніші для шоломів і вогнегасника. Штатні дверні ручки поступилися місцем текстильним петлям, а бічні та заднє скло виконані з полікарбонату Lexan.
