Руководитель отдела маркетинга Alfa Romeo Фабио Мильявакка в разговоре с Autocar пояснил, почему компания не станет выпускать «заряженную» версию кроссовера Stelvio.
Топ-менеджер подчеркнул, что автомобили с приставкой GTA обязаны демонстрировать отличные результаты на гоночном треке. Если с седаном Giulia это не составляет труда, то со Stelvio ситуация сложнее: из-за высоко расположенного центра тяжести кроссовер не способен обеспечить ту же динамику, устойчивость и отзывчивость управления. Поэтому инвестиции в создание по-настоящему гоночного вседорожника просто не оправдают себя. Мильявакка также считает, что подобная модель не нужна и покупателям бренда.
Таким образом, аббревиатура GTA (Gran Tourismo Allegerita) останется прерогативой только седана Giulia. Компания выпустит лимитированную серию из 500 экземпляров, каждый из которых получит битурбированный двигатель V6 объемом 2.9 литра мощностью 540 лошадиных сил, активные аэродинамические элементы, увеличенную колею, а также карбоновые карданный вал, капот, крышу, передний бампер и колесные арки.
Параллельно с Giulia GTA будет доступна и более радикальная модификация GTAm. Этот седан весит на сто килограммов меньше, чем Giulia Quadrifoglio, и набирает первую «сотню» за 3,6 секунды против 3,9. В салоне Giulia GTAm отсутствует задний диван: на его месте установлен усилитель кузова с поперечиной для крепления ремней безопасности, а также ниши для шлемов и огнетушителя. Штатные дверные ручки уступили место текстильным петлям, а боковые и заднее стекла выполнены из поликарбоната Lexan.
