Модель позиціонують як «перший кросовер-кабріолет у компактному класі» і він є єдиним автомобілем зі складним дахом у лінійці бренду.
Відкрита версія кросовера дебютувала влітку минулого року. Під час перетворення на кабріолет T-Roc позбувся задніх дверей та обзавівся тканинним складним дахом на чотирьох поперечинах, який можна опустити та підняти всього за 30 секунд на швидкості до 30 кілометрів на годину. Процес запускається як кнопкою на центральному тунелі, так і брелоком. Колісну базу довелося збільшити на 40 міліметрів, щоб організувати місце для даху у складеному вигляді, а ззаду встановити дугу безпеки. В результаті доопрацювань габарити T-Roc змінилися: він став довшим і нижчим за кросовер зі звичайним дахом, а об'єм багажника скоротився з 445 до 284 літрів.
Лінійку двигунів кабріолет розділив зі стандартним кросовером. Новинку можна буде купити з бензиновими моторами – «турботрійкою» об'ємом 1,0 літра та півторалітровою «турбочетвіркою», потужність яких становить 115 і 150 кінських сил відповідно. Обидва двигуни поєднуються з шестиступінчастою механічною коробкою, а для потужнішого варіанту також передбачено «робот» DSG.
Для крос-кабріолета T-Roc доступний пакет R-Line, 17- або 19-дюймові диски, аудіосистема з 12 динаміками, мультимедійний комплекс MIB3 з електронною eSIM-картою та цифрова панель приладів.
Виробництво кабріолетів T-Roc налагоджено на заводі Volkswagen у німецькому місті Оснабрюк. Компанія має намір щорічно продавати близько 20 тисяч кросоверів зі складним дахом. Для порівняння, за два роки присутності на ринку стандартного T-Roc модель було продано в кількості 360 тисяч екземплярів.
