У електромобілів збільшився запас ходу без підзарядки, а в списку доступного оснащення з'явився пакет зовнішнього оздоблення S line.
Відтепер пробіг Audi e-tron 55 quattro за циклом WLTP становить 436 кілометрів, що на 25 кілометрів більше, ніж раніше. Цього досягли за рахунок оновлення гальмівних механізмів і зниження ефекту так званого залишкового гальмівного моменту — тобто зменшення втрат енергії, що виникають через сильну близькість колодок до роторів. Крім того, інженери переписали програму керування електромоторами та навчили вузол передньої осі повністю відключатися від системи електроживлення.
Додатково Audi e-tron отримали модернізовану систему охолодження з чотирма окремими контурами. Тут довелося знизити об'єм потоку рідини і зменшити таким чином навантаження на насос. Для прогріву салону, як і раніше, використовується тепло, що виділяється батареєю. Залежно від температури це збільшить пробіг електрокросовера ще на 10 відсотків. Нарешті, більше відмінностей стало між режимами рекуперації.
Додати спортивні нотки в образ Audi e-tron має новий пакет зовнішнього оздоблення S line. Він включає 20-дюймові колеса, спортивну пневмопідвіску і новий передній бампер із збільшеними повітрозабірниками. Додатково корпуси дзеркал, окантовку решітки Singleframe, бокових стекол і накладки бампера можна пофарбувати в чорний.
Одночасно з технічним оновленням стартували продажі молодших модифікацій e-tron 50 quattro. Вони оснащені силовою установкою із сумарною віддачею 313 сил і 540 Нм, а також батареєю на 71 кіловат-годину. Кросовер у звичайному кузові в Німеччині коштує від 69 100 євро, Sportback — від 71 250 євро.
