Від стандартного e-tron новинку відрізняють не лише інший силует і габарити, а й покращена аеродинаміка: коефіцієнт аеродинамічного опору знизився з 0,28 до 0,25, що дало прибавку до запасу ходу на рівні 10 кілометрів.
Купе-кросовер на 13 міліметрів нижчий за e-tron при рівних довжині та ширині, які становлять 4901 і 1935 міліметра відповідно. Обидва електромобілі базуються на архітектурі MLB Evo і стандартно оснащуються пневматичною підвіскою, що дозволяє змінювати дорожній просвіт у діапазоні 76 міліметрів.
Audi e-tron Sportback першим у світі отримав матричні LED-фари на мікродзеркальному кристалі. Вони покладаються на мікросхему з мільйоном відбивних елементів, які під дією електростатичних полів змінюють нахил до 5000 разів на секунду. Фари показують анімацію на стінах і землі, підсвічують смугу руху на шосе, а також допомагають орієнтуватися в темряві асистентам руху. і німецький дизайн». Оптика з'явиться в списку доступних опцій у середині 2020 року.
У рух базовий e-tron Sportback приводить установка, що складається з двох електромоторів сумарною потужністю 313 кінських сил і 540 Нм крутного моменту. Вони живляться від акумулятора ємністю 71 кіловат-година. З місця до «сотні» такий кросовер розганяється за 6,8 секунди, а обмежувач максимальної швидкості спрацьовує на позначці 190 кілометрів на годину. Заявлений запас ходу електрокроса – 347 кілометрів за циклом WLTP.
Більш потужна версія e-tron Sportback 55 quattro комплектується 95-кіловатною батареєю і 360-сильною електричною установкою, при цьому короткочасно віддача електромоторів може збільшуватися до 408 сил. Це дозволяє набирати 100 кілометрів на годину за 5,7 секунди і розганятися до 200 кілометрів на годину. На одній зарядці така модифікація кросовера проїжджає 446 кілометрів.
Вартість моделі вже відома: в Європі e-tron Sportback можна буде купити за 71,35 тисячі євро. Старт продажів намічений на весну 2020 року.
