Восьмий за рахунком SUV в актуальній лінійці німецької марки збільшився в розмірах та отримав мультимедіа з голосовим керуванням і можливістю розуміння «живої мови».
Габаритна довжина автомобіля порівняно з попередником зросла на 39 мм — до 4939 мм, а ширина збільшилася на 7 мм — до 2010 міліметрів. Колісну базу розтягнули до 2935 мм (+20 мм), але при цьому вона все одно вийшла на 60 мм коротшою, ніж у стандартного GLE нового покоління.
Що стосується зовнішності, то однією з головних змін став дах з більш похилою лінією, що надає кросоверу більшої схожості з купе. Крім того, від попередника GLE Coupe можна відрізнити завдяки більш рельєфній радіаторній решітці, модернізованим світлодіодним головним фарам та звуженим заднім ліхтарям.
Салон практично повністю повторює внутрішній простір звичайного GLE. Кросовер отримав інформаційно-розважальний комплекс MBUX з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, об'єднаною з дисплеєм мультимедіа такої ж діагоналі. Система має функцію голосового керування з розумінням живого мовлення та можливістю подальшого самонавчання.
На момент старту продажів у Європі новинка буде доступна з трилітровим шестициліндровим дизельним агрегатом, представленим у двох стадіях форсування. Базовий варіант видає 272 к. с. і 600 Н·м крутного моменту, тоді як потужніша модифікація розвиває 330 к. с. і 700 ньютон-метрів. Обидва агрегати працюють у парі з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу.
Крім того, разом зі стандартною моделлю дебютувала «заряджена» версія від AMG з індексом 53. Такий кросовер укомплектований силовою установкою, що працює за схемою «м'який гібрид» (mild hybrid). Трилітрова бензинова рядова твін-турбо «шістка» працює разом з 22-сильним стартер-генератором, що живиться від 48-вольтової бортової електромережі. Автомобіль здатен набирати першу «сотню» за 5,3 с, а його максимальна швидкість примусово обмежена 250 км на годину.
