Колишня комбінація 4,0-літрового V8 і «робота» поступилася місцем іншому силовому агрегату: бензиновій «шістці» об'ємом 2,9 літра, оснащеній електронаддувом, парою турбін і додатковою 48-вольтовою електричною системою.
Силова установка видає 450 к.с. і 600 Нм крутного моменту. Працює вона в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і постійним повним приводом quattro, де центральний самоблоківний диференціал у звичайному режимі спрямовує момент на осі в пропорції 40:60 з перевагою в бік задньої. За доплату доступні активний задній диференціал, керовані задні колеса та адаптивна підвіска.
Такий Audi S6 розмінює першу «сотню» за 4,4 секунди — це на 0,6 секунди швидше, ніж у дизельної версії для європейського ринку.
Для Європи передбачені машини з трилітровою дизельною «шісткою» потужністю 349 к.с., що має турбонаддув, електричний компресор, стартер-генератор і 48-вольтову бортову мережу. Цей варіант використовує ту саму автоматичну коробку та повний привід, що й американська версія S6. У США ціни стартують з позначки 73 900 доларів, тоді як європейський дизельний S6 оцінюється від 76 500 євро.
