Прежняя комбинация 4,0-литрового V8 и «робота» уступила место иному силовому агрегату: бензиновой «шестерке» объёмом 2,9 литра, оснащённой электронаддувом, парой турбин и дополнительной 48-вольтовой электрической системой.
Силовая установка выдаёт 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Работает она в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом quattro, где центральный самоблокирующийся дифференциал в обычном режиме направляет момент на оси в пропорции 40:60 с перевесом в сторону задней. За доплату доступны активный задний дифференциал, управляемые задние колёса и адаптивная подвеска.
Такой Audi S6 разменивает первую «сотню» за 4,4 секунды — это на 0,6 секунды быстрее, чем у дизельной версии для европейского рынка.
Для Европы предусмотрены машины с трёхлитровой дизельной «шестёркой» мощностью 349 л.с., имеющей турбонаддув, электрический компрессор, стартер-генератор и 48-вольтовую бортовую сеть. Этот вариант использует ту же автоматическую коробку и полный привод, что и американская версия S6. В США цены стартуют с отметки 73 900 долларов, тогда как европейский дизельный S6 оценивается от 76 500 евро.
