Нова BMW M8, побудована на модернізованій базі варіанта M850i, отримала силовий агрегат від «зарядженого» седана M5. Шасі автомобіля налаштовувалося та обкатувалося на Нюрбургрингу протягом 24 місяців.
BMW M8 оснастили 4,4-літровим двигуном V8 з двома турбінами, який у стандартній модифікації видає 600 к.с. і 750 ньютон-метрів. У випадку з версією Competition продуктивність двигуна збільшена до 625 кінських сил. Купе здатне набирати першу «сотню» за 3,3 сек., а кабріолет — за 3,4 секунди. Варіант Competition розганяється з місця до 100 км/год за 3,2 секунди.
Максимальна швидкість примусово обмежена електронікою 250 км/год, однак з опційним пакетом M Driver’s Package обмежувач пересунутий на позначку 305 км на годину. Таким чином, нова M8 стала найпотужнішою та найшвидшою серійною дводверною моделлю в історії баварської марки.
Усі автомобілі сімейства M8 оснащені повним приводом та активним M-диференціалом. Водій може обрати між стандартним режимом їзди 4WD та спортивним 4WD Sport. Крім того, можна вимкнути систему динамічної стабілізації та активувати режим 2WD з передачею тяги виключно на задні колеса.
BMW M8 отримала модернізовану адаптивну підвіску, шестипоршневі гальмівні механізми (як опція доступні карбон-керамічні диски), 20-дюймові колісні диски та спортивні сидіння. За додаткову плату, зокрема, доступні аеродинамічні елементи з композитних матеріалів.
Європейські продажі BMW M8 нового покоління стартують восени.
