Audi A4 (індекс кузова залишився колишнім — B9) отримала нові передні та задні бампери, крила з іншим штампуванням, двері з нижчою лінією пояса, а також радіаторну решітку зміненої форми. Оформлення решітки відрізняється і залежить від комплектації. Наприклад, у звичайних машин у ній горизонтальні планки. У версій з літерою S та S-line — стільникова структура решітки, а у Allroad — хромовані вертикальні жабра на кшталт останніх кросоверів Q-лінійки Audi.
Рестайлінгові Audi A4 отримали нове сімейство двигунів, які являють собою систему мікрогібридів. У бортову мережу всіх модифікацій інтегровано контур з 12- або 48-вольтовим ланцюгом і додатковим акумулятором, який живить більшість електросистем автомобіля, дозволяючи знижувати навантаження на мотор і, відповідно, економити паливо.
При цьому A4 позбулася базового мотора об'ємом 1,4 л. Після рестайлінгу початкові двигуни для A4 — це дизельні «четвірки» об'ємом 2 л потужністю 136 к. с. (версія 30 TDI) або 163 к. с. (35 TDI). Альтернатива дизелям — дволітровий бензиновий турбомотор віддачею 150 к. с. (версія 35 TFSI).
На щабель вище знаходяться версії 40 TDI (190 к. с.) і 45 TFSI (249 к. с.). Замикає лінійку модифікацій нова топова версія S5 з дизелем під капотом. Трилітрова «шістка» з турбонаддувом розвиває 347 к. с. і 700 ньютон-метрів.
Крім того, автомобіль отримав нову мультимедійну систему MMI з 10,1-дюймовим тачскрином і набором сервісів, що дозволяють стежити за трафіком: підвантажувати затори в режимі реального часу і навіть ловити «зелену хвилю» світлофорів.
