В той же час на ринках США, Азії та Близького Сходу моделі «Ескі» продовжать пропонуватися з бензиновими двигунами, які доповнені 48-вольтовою системою «м'якого» гібрида.
Дизельні версії автомобілів отримали трилітрову турбовану «шістку» з електричним нагнітачем, стартер-генератором та 48-вольтовою бортовою мережею. Потужність агрегату становить 349 кінських сил, а крутний момент сягає 700 Нм. У парі з ним працює восьмидіапазонна автоматична коробка передач.
Седан та універсал S6 набирають першу «сотню» за п'ять та 5,1 секунди відповідно, а хетчбек S7 Sportback робить це за ті ж 5,1 секунди. Швидкісний ліміт обмежений електронікою на позначці 250 км/год.
У «шісток» кліренс знижений на 20 міліметрів, у «сімки» — на 10 міліметрів. Пневматична підвіска під час руху швидше 120 км/год додатково зменшує дорожній просвіт ще на 10 міліметрів.
Автомобілі укомплектовані шестипоршневими гальмівними механізмами з дисками діаметром 400 міліметрів спереду та 350 міліметрів ззаду. Карбон-керамічні гальма доступні як опція.
У Європі продажі дизельних Audi S6 та S7 розпочнуться влітку. У Німеччині «шістка» оцінена мінімум у 76,5 тисячі євро, а «сімка» — від 82,7 тисячі євро.
