В то же время на рынках США, Азии и Ближнего Востока модели «Эски» продолжат предлагаться с бензиновыми двигателями, которые дополнены 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида.
Дизельные версии автомобилей получили трехлитровую турбированную «шестерку» с электрическим нагнетателем, стартер-генератором и 48-вольтовой бортовой сетью. Мощность агрегата составляет 349 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 700 Нм. В паре с ним трудится восьмидиапазонная автоматическая коробка передач.
Седан и универсал S6 набирают первую «сотню» за пять и 5,1 секунды соответственно, а хэтчбек S7 Sportback делает это за те же 5,1 секунды. Скоростной предел ограничен электроникой на отметке 250 км/ч.
У «шестерок» клиренс снижен на 20 миллиметров, у «семерки» — на 10 миллиметров. Пневматическая подвеска при движении быстрее 120 км/ч дополнительно уменьшает дорожный просвет еще на 10 миллиметров.
Автомобили укомплектованы шестипоршневыми тормозными механизмами с дисками диаметром 400 миллиметров спереди и 350 миллиметров сзади. Карбон-керамические тормоза доступны как опция.
В Европе продажи дизельных Audi S6 и S7 начнутся летом. В Германии «шестерка» оценена минимум в 76,5 тысячи евро, а «семерка» — от 82,7 тысячи евро.
