Незвичайний транспортний засіб працює на електричній тязі. Перші тести на звичайних дорогах машина має пройти у 2020 році.
Лісовоз оснащений автономною системою NVIDIA Drive четвертого рівня. Кабіни у машини немає — управління здійснюється оператором дистанційно. Запас ходу без підзарядки становить приблизно 195 кілометрів, а вантажопідйомність сягає 16 тонн.
«Саме кабіна робить вантажівки дорогими у виробництві. Якщо її прибрати і замінити водія оператором, який може одночасно стежити за кількома машинами та керувати ними, витрати помітно знизяться», — пояснив глава Einride Роберт Фальк.
Раніше компанія вже показувала прототип автономної вантажівки T-Pod. Відмова від кабіни та механічних органів управління дозволила скоротити довжину машини до 7,3 метра. При цьому T-Pod здатний брати на борт 20 тонн вантажу — стільки ж, скільки вантажівки «8 рівня».
У 2020 році Einride має намір запустити широку мережу доставки між Гетеборгом та Гельсінгборгом. Система включатиме 200 безпілотних T-Pod, а між містами встановлять зарядні станції. За розрахунками розробників, такі вантажівки зможуть перевозити до 2 мільйонів палет щорічно, що дозволить скоротити викиди CO2 на 33 000 тонн на рік.
