Необычное транспортное средство работает на электрической тяге. Первые тесты на обычных дорогах машина должна пройти в 2020 году.
Лесовоз оснащён автономной системой NVIDIA Drive четвёртого уровня. Кабины у машины нет — управление осуществляется оператором дистанционно. Запас хода без подзарядки составляет примерно 195 километров, а грузоподъёмность достигает 16 тонн.
«Именно кабина делает грузовики дорогими в производстве. Если её убрать и заменить водителя оператором, который может одновременно следить за несколькими машинами и управлять ими, затраты заметно снизятся», — пояснил глава Einride Роберт Фальк.
Ранее компания уже показывала прототип автономного грузовика T-Pod. Отказ от кабины и механических органов управления позволил сократить длину машины до 7,3 метра. При этом T-Pod способен брать на борт 20 тонн груза — столько же, сколько грузовики «8 уровня».
В 2020 году Einride намерена запустить широкую сеть доставки между Гётеборгом и Хельсингборгом. Система будет включать 200 беспилотных T-Pod, а между городами установят зарядные станции. По расчётам разработчиков, такие грузовики смогут перевозить до 2 миллионов паллет ежегодно, что позволит сократить выбросы CO2 на 33 000 тонн в год.
