Зовнішність «четвертого» Фокуса стала агресивнішою, і в дизайні вгадуються нотки від Фієсти. «Четвертий» Focus першим приміряв абсолютно нову платформу C2, завдяки якій модель додала понад п'ять сантиметрів у довжину (4378 мм), а колісна база тепер сягає 2701 мм (+53). Ширина майже не змінилася (1825 мм), але висота зменшилася до 1454 мм.
Головною визначною пам'яткою в салоні є не новий 8-дюймовий монітор медіацентру Sync 3 з підтримкою інтерфейсів Apple CarPlay та Android Auto, а круглий селектор 8-ступінчастого «автомата» та проєкційний Head-Up-дисплей. Крім того, інтер'єр можна доповнити преміальною аудіосистемою B&O PLAY на 675 Вт.
До лінійки бензинових моторів увійшли три версії компактного турбомотора 1.0 EcoBoost, потужністю від 85 до 125 к.с., а також два «Екобусти» об'ємом півтора літра (150 і 182 к.с.). Дизельні двигуни представлені моторами 1,5 EcoBlue на 95 або 120 к.с., а дволітровим силовим агрегатом на 150 к.с.
На Фокусах з літровими «Екобустами» та півторалітровим дизелем встановлено спрощену задню підвіску з торсійною балкою. Потужніші модифікації оснащені багатоважільною підвіскою SLA, такі версії можна доповнити адаптивними амортизаторами CDD.
У списку опцій з'явився комплекс систем допомоги водієві Co-Pilot360, що включає адаптивний круїз-контроль та функцію утримання в смузі. Також для моделі стала доступною адаптивна оптика та покращений паркувальний асистент.
У лінійці модифікацій нового Ford Focus з'явилася псевдопозашляхова версія Active, зі збільшеним на 30 мм кліренсом, але без повного приводу. Також модель пропонується у вже знайомих по Фієсті версіях Vignale, ST-Line та Titanium.
Спочатку Focus представлений лише в кузові п'ятидверного хетчбека та універсала, але для Китаю вже доступний і седан.
