Як і очікувалося, дизайн новинки виконаний у стилі однойменного концепту, але при цьому зовнішність серійної моделі позбулася багатьох «шоу-карівських» елементів.
Кросовер побудований на базі хетчбека Polo. У довжину T-Roc витягнувся на 4234 мм, у ширину – на 1819, а у висоту – на 1573. Колісна база становить 2603 мм. Об'єм багажного відсіку – 445 л.
Двоколірний інтер'єр не надто відрізняється від «донорського» Поло, вирізняючись насамперед розташуванням дефлекторів повітропроводів.
Як і належить кросоверу, T-Roc може похвалитися повним приводом 4Motion, доповненим активним шасі DCC та функцією Active Control, що дозволяє обрати один із чотирьох режимів руху: Street, Snow, Offroad та Offroad Individual.
Базовий T-Roc зі 115-сильним двигуном 1.0 TSI доступний лише з переднім приводом і «механікою». Повний привід і 7-ступінчастий «робот» DSG з'являються в комплектації з півторалітровим TSI на 150 к.с., а 190-сильній топ-версії з дволітровим турбомотором покладаються за замовчуванням.
До дизельної лінійки силових агрегатів входить 115-сильний мотор, що видає 115 к.с., а також дволітровий двигун у двох варіантах потужності – на 150 і 190 к.с.
Кросовер можна оснастити повним набором сучасних систем безпеки, включно з функцією автоматичного гальмування та активним круїз-контролем.
Виробництво Volkswagen T-Roc налагоджено на заводі в Португалії. Старт продажів заплановано на кінець осені, але ціни поки що не розкриті.
