Зовнішність нового «Фантома» не зазнала кардинальних змін і залишилася миттєво впізнаваною.
В основі люкс-седана лежить повністю нова алюмінієва архітектура, що дозволила збільшити жорсткість кузова на 30%. Платформа розроблена з нуля і не має відношення до моделей BMW.
Новий Phantom на 77 мм коротший за попередника (5762 мм), але при цьому на 29 мм ширший (2018 мм) і на 28 мм вищий (1646 мм). Колісна база скоротилася на 19 мм (3552 мм).
Дизайн інтер'єру також не надто здивував змінами. Головною новинкою є 12-дюймовий екран цифрової панелі приладів замість класичних аналогових шкал. Підігрівом тепер оснащені не лише самі крісла, а й усі підлокітники в салоні.
Величезну увагу приділили шумоізоляції. На корпус моделі нанесено спеціальне двошарове лакове покриття товщиною 6 мм, а в конструкції використано понад 130 кг звукоізоляційних матеріалів. Навіть шини заповнені спеціальною піною, що знижує рівень шуму на 9 дБ.
Адаптивна пневмопідвіска «Фантома» заздалегідь підлаштовується під дорожній профіль, отримуючи інформацію від стереоскопічної камери під лобовим склом, яка аналізує характеристики дороги попереду автомобіля на швидкості до 100 км/год.
Під капотом нового Phantom знаходиться суттєво модернізований двигун V12 об'ємом 6,75 л, доповнений двома турбонагнітачами, за рахунок яких потужність і крутний момент збільшилися з 460 к.с. і 720 Нм до 571 к.с. і 900 Нм відповідно. У парі з мотором працює вдосконалений 8-ступінчастий «автомат» ZF.
Розгін до першої сотні на спідометрі тепер займає 5,3 сек (-0,6 сек.), а максимальна швидкість так само обмежена на 250 км/год.
Вироблятися новий Rolls-Royce Phantom буде, як і раніше, на підприємстві в Західному Сассексі. Вартість на внутрішньому ринку стартує з позначки в 400 тисяч фунтів.
