Дизайн вражає значно збільшеною решіткою радіатора та агресивнішою головною оптикою. A8 додала 37 мм у довжину (5172 мм) і 13 у висоту (1473), ширина при цьому зменшилася на 3 мм (1945). Колісна база зросла до 2998 мм (+6 мм).
Однією з головних родзинок моделі є активна підвіска Audi AI active suspension, в якій замість стабілізаторів поперечної стійкості використовуються електромеханічні приводи, що контролюють колеса окремо і здатні ефективно пригнічувати крени та забезпечувати видатну плавність ходу.
Крім того, при виникненні небезпеки бокового зіткнення «розумна» підвіска підніме потрібний бік машини на 80 мм, щоб удар припав на район порога, а не на менш міцні двері.
Інтер'єр змінився кардинально і може похвалитися 10-дюймовим екраном медіацентру, вдало вписаним у центральну консоль, а також вже повністю цифровою панеллю приладів. Для заднього пасажира на правому сидінні з'явилася функція масажу ніг.
У списку опцій з'явився заторний автопілот Traffic Jam Pilot, який може самостійно керувати автомобілем на швидкості до 60 км/год, при цьому водієві навіть не потрібно триматися за кермо. Також для флагмана стала доступна функція дистанційного паркування remote parking pilot та remote garage pilot, які активуються зі смартфона і не потребують наявності водія за кермом.
Лінійка двигунів нової A8 спочатку запропонує лише два шестициліндрові мотори: 3.0 TFSI (340 к.с.) та 3.0 TDI (286 к.с.). Наступного року додадуться два чотирилітрові V8: TFSI на 460 «конячок» і дизель на 435 к.с. Топ-версія з часом обзаведеться шестилітровим W12, яким поділиться преміум-кросовер Bentley Bentayga. Також прийде черга і гібридної версії A8 L e-tron quattro.
В автосалонах нова Audi A8 з'явиться наприкінці осені. Ціни оголосять ближче до старту продажів.
