Як і передбачалося раніше, Karoq побудований на модульній платформі MQB і технічно дуже близький до моделей Volkswagen Tiguan і Seat Ateca. За своїми габаритами (4382х1841х1605 мм) «Карок» виявився трохи довшим за «Атеку», але значно коротшим за «Тигуана».
Karoq значно перевершує свого попередника за об'ємом багажного відділення – 521 літр проти 405. Крім того, новачок має куди більш вражаючий список опціонального обладнання.
У першу чергу можна відзначити появу світлодіодної оптики, повністю цифрової панелі приладів і нової мультимедійної системи з 9-дюймовим екраном. Також у переліку опцій з'явився активний круїз-контроль, функція автоматичного гальмування та електропривод дверей багажника.
Серед технічних новинок відзначимо можливість налаштувати кросовер на один із чотирьох режимів руху: Normal, Sport, Eco, Individual. Для повнопривідних версій додатково доступний режим Snow і Off-Road. Також Karoq можна замовити і з адаптивною підвіскою DCC.
У лінійку двигунів «Карока» увійшли п'ять моторів. Базовим є 115-сильний TSI об'ємом 1 літр і середньою витратою 5,2л/100км. Потужніший півторалітровий турбомотор розвиває 150 к.с. і 250 Нм, при цьому витрачаючи приблизно таку ж кількість бензину.
Дизельну гаму відкриває двигун об'ємом 1,6 літра, що видає 115 к.с. і потребує всього 4,5 літра палива на 100 км. Також для моделі доступний дволітровий силовий агрегат у двох варіантах форсування – на 150 і 190 к.с.
Як трансмісії пропонується шестиступінчаста «механіка» або «робот» DSG на сім швидкостей.
У продаж Skoda Karoq надійде ближче до осені.
