Дизайн нового Q5 важко назвати проривним — зовнішні зміни більше схожі на ґрунтовну модернізацію, ніж на зміну покоління. Кросовер перевели на модульну архітектуру MLB, ту саму, що застосовується в новому Q7 та в лінійці A4. Розміри машини майже не змінилися: довжина зросла на 30 мм, висота — на 10 мм.
На відміну від зовнішності, інтер'єр змінився набагато помітніше. Оновлене кермове колесо тепер оснащене підігрівом, сидіння отримали масажну функцію, а замість традиційних приладів встановлено 12-дюймовий дисплей Virtual cockpit. У списку опцій з'явилися матричні фари та доопрацьована мультимедіа MMI з тачпадом і 8-дюймовим екраном.
Новий Audi Q5 отримав пневматичну підвіску з регулюванням дорожнього просвіту. Фірмова система Audi drive select, що дозволяє змінювати характеристики автомобіля, отримала додаткові режими для бездоріжжя — Lift/Offroad та Allroad.
У гамі бензинових двигунів лише один варіант — дволітровий TFSI потужністю 252 к.с. Дизельна лінійка ширша: трилітровий V6 видає 286 сил та 620 Нм крутного моменту, а дволітровий агрегат доступний у трьох версіях форсування — від 150 до 190 к.с.
З трансмісій пропонуються шестиступінчаста механічна коробка або семидіапазонний «робот» S-tronic, однак для шестициліндрового дизеля передбачено восьмиступінчастий «автомат».
Складання кросовера організували на новому заводі в Мексиці. Продажі нового Q5 мають стартувати на початку наступного року.
