Поки що автомобіль під назвою BUDD-e має статус концепту та відображає бачення компанією мікроавтобуса майбутнього. За своїми габаритами новинка менша за Multivan, але більша за Touran. Дебют прототипу відбувся в рамках виставки споживчої електроніки CES у США.
Незважаючи на сучасну виразну зовнішність, в екстер'єрі BUDD-e видно риси старого-доброго Microbus 1960-х років.
За запевненнями німців, машина здатна їздити без допомоги водія, розуміти жести та голос. Так, наприклад, автомобіль можна попросити відчинити двері, зробити трохи тепліше або припаркуватися.
Що найцікавіше, машина може розрізняти тембр голосу та слухати (або не слухати) команди залежно від розташування того, хто говорить, у салоні. Зокрема, Фольксваген не буде паркуватися, якщо про це його попросить не водій. Але при цьому «розумне авто» зреагує, якщо той, хто сидить ззаду, попросить збільшити потік або температуру повітря в його зоні.
Що стосується силової установки, вона повністю електрична та включає блок акумуляторів на 101 кіловат-годину та електромотори сумарною потужністю 205 к.с. Розгін до сотні – 7 секунд, максимальна швидкість – 180 кілометрів на годину. Заявлений запас ходу – 530 кілометрів.
У планах німецького автоконцерну випустити послідовника BUDD-e у 2018-му році. Але, як це часто буває, товарний мікроавтобус буде простішим – і за ефектністю екстер'єру/інтер'єру, і за рівнем насиченості електронікою. Хоча, справедливості заради зазначимо, що не факт. Адже Пассат, що продається сьогодні, може і їхати сам, і паркуватися, і взагалі думати за водія...
