Позашляховик створений на новій платформі, розробленій безпосередньо для Chevrolet Niva та розрахованій на складні кліматичні та дорожні умови.
Як і прогнозували експерти, машина отримала дизайн, близький за стилістикою до лінійки Chevrolet. Довжина нового позашляховика 4316 мм (більше на 30 см, ніж у попереднього покоління), колісна база також збільшилася. Передня підвіска тепер «Макферсон», а задня так і залишилася залежною.
Передбачається, що серійна версія матиме поздовжнє розташування двигуна, постійний повний привід, і звичайно блокування міжосьового диференціала. У стандартній версії запасне колесо буде розташовуватися на задніх дверях.
Автомобіль агрегатується 1,8 л бензиновим двигуном, що видає 135 к.с. Він працює спільно з п'ятиступінчастою «механічною» трансмісією General Motors. Роздавальна коробка з понижувальною передачею в наявності. Очікується, що лінійка двигунів розшириться, і з'являться варіанти з переднім приводом. Автоматична коробка передач у планах компанії.
Дизайном новинки займалися італійське дизайн-бюро Blue Engineering та команда інженерів GM-AVTOVAZ. Завдяки їхнім зусиллям машина відповідає російським умовам експлуатації.
Позашляховик поставлять на конвеєр наприкінці 2015 року
