Багато хто тут же почав прикидати, скільки може коштувати вживаний автомобіль в Європі, і вже уявив себе за кермом BMW або Mercedes у відмінному стані, які за ціною порівнянні з новим Ланосом в Україні. Однак чи варто вірити обіцянкам авторів законопроекту про зниження акцизів на ввезені б/у машини?

Так, акцизи дійсно знижуються суттєво — від 2 до 28 разів, все залежить від об'єму двигуна та типу палива. Наприклад, за авто з мотором до 1,5 літра тепер доведеться заплатити близько 60 євро замість колишніх 1700 євро. Але перш ніж радіти, варто не просто взяти калькулятор, а подивитися на реальні ціни на вживані машини в Європі, яким не більше 5-6 років. Тільки такі автомобілі відповідають стандарту Євро-5, що діє в Україні з 1 січня 2016 року.

«Я не думаю, що в Україну хлине масовий потік б/у автомобілів з Європи. Тому пропозиція на наших авторинках навряд чи сильно зміниться, і ціни залишаться на нинішньому рівні», — говорить голова Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко.

Чому? — запитає читач. Давайте розберемося. Порівняємо ціни на «п'ятирічні» авто в Німеччині та у нас. Візьмемо BMW 5-ї серії в кузові F10 — машину, про яку багато українців можуть тільки мріяти, хоча саме для таких мрій і приймався закон. У Німеччині такий автомобіль коштує 15-20 тисяч євро, в Україні — 25-30 тисяч доларів. Важливо, що зарубіжна ціна не остаточна, адже нерезиденту при вивезенні авто повертають майже 20% ПДВ. Звучить непогано, правда? Тепер порахуємо (приблизно, але для загальної картини):

15-20 тисяч євро мінус повернення ПДВ = 12-16 тисяч євро.

Розмитнення в Україні:

ПДВ (20%) — віддаємо ті самі «повернені» 3-4 тисячі євро

Мито (10%) — 1,5-2 тисячі євро

Пенсійний збір (5%) — 750-1000 євро

Акциз за зниженими ставками — близько 500-600 євро

Разом: 18-23 тисячі євро, не рахуючи витрат на дорогу або доставку. Аналог в Україні можна знайти за 25-30 тисяч доларів. Виходить, що вигода не така вже й велика?

Насправді, все залежить від конкретної моделі та стану машини. Відомо, що іноді авто з європейського таксі з пробігом 400 000 км може виявитися в кращому стані, ніж українська машина з пробігом 50 000 км (і ще потрібно з'ясувати, чи справжній це пробіг). До речі, таксомоторні авто коштують досить дешево, навіть якщо вони свіжі за роком випуску. Також варто пам'ятати, що в Європі не прийнято приховувати історію автомобіля або перефарбовувати його — такі випадки бувають, але це скоріше виняток.

Підбиваючи підсумок, можна сказати, що зниження акцизів дійсно дає нові можливості тим, хто хоче купити або поміняти машину, і робить покупку більш вигідною. Але говорити про «халяву» — занадто оптимістично.