Офіційних заяв від Volkswagen та членів сім'ї Піха щодо його смерті поки не надходило. Як інформує Bild, 82-річному інженеру стало зле в неділю 25 серпня, коли він вечеряв у закладі в Розенхаймі, що в Баварії. Його оперативно доставили до місцевої клініки, де він помер. Про причини смерті інформація відсутня.
З'явився на світ Фердинанд Піх у 1937 році у Відні. Закінчивши університет у 1963-му, він влаштувався в Porsche, де досить швидко очолив групу інженерів, які працювали над спорткаром Porsche 917. Саме ця машина принесла німецькій марці дебютний тріумф у гонці «24 години Ле-Мана» у 1970 році.
Пізніше, підкоряючись правилу, що забороняє представникам кланів Порше та Піха обіймати керівні посади в компанії, фахівець перебрався в Audi. В Інгольштадті в сімдесятих Піх відповідав за створення таких моделей, як Audi 80 та Audi 100, а також легендарного ралійного автомобіля Audi Quattro, що виступав у Групі Б. Саме Піха вважають головним творцем перетворення Audi на преміальний бренд, здатний змагатися з BMW та Mercedes-Benz.
У 1993-му Піх обійняв посаду голови правління Volkswagen Group, прийнявши концерн у розпал серйозної фінансової кризи. З його ініціативи розпочалося впровадження модульних платформ, спільних для різних марок, що входять до VW, і саме він просував купівлю таких брендів, як Skoda, Bentley, Lamborghini та MAN.
Свою посаду в Volkswagen Піх залишив у 2015-му після «дизельного скандалу», суть якого полягала в умисному заниженні показників шкідливих викидів дизельних двигунів. Наслідки «дизельгейту» вилилися для компанії в серію гучних звільнень, колосальні штрафи та масові відкликання автомобілів по всьому світу.
