Журі з 58 журналістів, які представляють 30 різних країн, виставляло оцінки за екологічність, економічність та динамічні здібності силових агрегатів. Результати конкурсу особливих сюрпризів не піднесли – переважна більшість лауреатів захистили свої торішні титули.
Головний приз у вигляді почесного титулу «Міжнародний двигун року» знову отримав 670-сильний турбомотор V8 від Ferrari 488 GTB. Крім перемоги в топ-номінації, італійський силовий агрегат також знову посів перше місце в категорії «Кращий спортивний двигун».
На друге місце піднявся торішній «бронзовий призер» – трилітровий турбомотор Porsche, який опустив на третю позицію трициліндровий двигун 1,5 від гібридного спорткара BMW i8.
Кращим новачком визнана гібридна силова установка від спорткара Honda NSX, що поєднує бензиновий V6 об'ємом 3,5 літра та електромотор.
«Зеленим» мотором року вкотре визнана силова установка електрокарів Tesla.
Єдина «об'ємна» категорія з новим переможцем – номінація «Від 1,8 до 2,0 л.», в якій нагорода перейшла від дволітрового турбомотора Mercedes-Benz до «опозитника» від Porsche з аналогічним об'ємом, що застосовується на моделях Boxter/Cayman.
В інших категоріях тріумфатори не змінилися: літровий турбомотор Ford (до 1 літра), 1,2-літровий трициліндровий турбомотор PSA Peugeot Citroen (від 1 до 1,4 л.), 2,5-літровий п'ятициліндровий турбомотор Audi (2-2,5 л.) та 740-сильний V12 6,3 л. від Ferrari F12 (понад 4 літри).
