Відсутність базових подушок безпеки в першу чергу призвела до нульової оцінки безпеки водія та переднього пасажира. Водночас захист дитини на задньому сидінні все ж був удостоєний двох зірок.
Для більш об'єктивної картини фахівці Global NCAP також протестували більш оснащену версію «Дастера», яка мала у своїй комплектації подушку для водія. Результат виявився більш обнадійливим — кросовер отримав три зірки, однак до чотиризіркового показника, зафіксованого у випробуваннях Latin NCAP два роки тому, він не дотягнув. Розбіжність у результатах між двома організаціями пояснили зменшеним розміром подушки для індійських модифікацій моделі.
