Починаючи з 1997 року в європейських незалежних випробуваннях було розбито близько 1800 авто та опубліковано понад 630 рейтингів безпеки. Як зазначають представники організації, завдяки проведеним тестам вдалося врятувати понад 78 000 життів.
У першому циклі тестування брали участь сім хетчбеків B-класу, але отримати три зірки з чотирьох максимальних (на той момент) змогли лише моделі Ford Fiesta та Volkswagen Polo. Тоді як Fiat Punto, Nissan Micra, Vauxhall Corsa та Renault Clio отримали по дві зірки, а хетчбек Rover 100 і зовсім одну.
Провідні автовиробники розкритикували тести, стверджуючи, що вони були настільки суворими, що жоден автомобіль «не зміг би» досягти рівня чотирьох зірок. Однак п'ять місяців потому седан Volvo S40 став першим автомобілем, що забезпечує захист водія та пасажирів на рівні чотирьох зірок.
Поступово випробування Euro NCAP ставали все більш складними. У сучасних краш-тестах перевіряється не лише рівень захисту водія, пасажирів та пішоходів, а й здатність автомобіля уникнути зіткнення за допомогою додаткових систем превентивного захисту.
«Відзначаючи 20-річну річницю перебування на передовій безпеки дорожнього руху, ми пишаємося, що програма Euro NCAP досягла значних, життєво необхідних покращень в автомобілях і дозволила Європі досягти найнижчого рівня смертності на дорогах порівняно з будь-яким регіоном у світі», — зазначив генеральний секретар організації Мішель ван Ратінген.
