Натомість Китай підставив плече — або, як кажуть у самій рф, «заніс сюди все, що не шкода». Сьогодні понад половину ринку (54%) займають китайські марки, і це ще не межа — були періоди, коли їхня частка доходила до 60%.
Колись російські водії мріяли про BMW і Toyota, а тепер згадують їх, дивлячись на логотипи Chery, Haval і Geely з теплом і ностальгією. Хоча ні — краще не згадувати, бо «іноагент».
Так що, «импортозамещение» триває, тепер ще й за кермом. Із глобального ринку — в глобальний глухий кут.
