Китай, в свою очередь, пришёл на помощь — или, как выражаются в самой рф, «привёз всё, чего не жалко». Сейчас больше половины рынка (54%) принадлежит китайским брендам, и это не предел — иногда их присутствие достигало 60%.
Раньше российские автолюбители мечтали о BMW и Toyota, а теперь с теплом и ностальгией смотрят на эмблемы Chery, Haval и Geely. Впрочем, лучше об этом не вспоминать — вдруг ещё «иноагентом» назовут.
Итак, «импортозамещение» шагает дальше, теперь и за рулём. С глобального рынка — прямо в тупик.
