Для цього колеги взяли на тест три автомобілі – Ford Kuga 2019 року, Opel Grandland X 2020 року та Peugeot 208 2019 року. І висновки тестів виявилися невтішними: у всіх трьох випадках на скручування пробігу знадобилося кілька хвилин. У випадку з першими двома машинами експертам було достатньо підключити планшет зі спеціальною програмою до вбудованого діагностичного роз'єму, а у випадку з Опелем – безпосередньо до приладової панелі.
Таким чином в ADAC дійшли логічного висновку, що покупці вживаних машин, як і раніше, залишаються незахищеними і залишатимуться в майбутньому, оскільки скручування пробігу для багатьох ділків є чудовим бізнесом – завдяки цьому машину можна продати швидше, а головне – дорожче. Але такі маніпуляції небезпечно позначаються на безпеці автомобіля та вартості обслуговування. Наприклад, якщо через скручений пробіг новий власник пропускає своєчасну заміну ременя ГРМ, це може призвести до обриву останнього, що, своєю чергою, обіцяє «капіталку» двигуна (а це – дуже дорого).
В ADAC констатували, що виявити професійно виконані коригування показників одометра складно – навіть просунутим автосервісам.
За приблизними оцінками, кожна третя машина в Німеччині продається зі скрученим пробігом.
