Про це свідчить дослідження, проведене порталом Китайські автомобілі.
Так, експерти наводять таке порівняння. Дворічний кросовер Toyota RAV4 (2019 року випуску) втрачає від своєї початкової вартості 28%, трирічний седан Toyota Corolla (2018 року) – 30%, а чотирирічний позашляховик Land Cruiser Prado (2017 року) — 20,5%. Водночас рамний позашляховик Haval H9 падає в ціні на 20,5% за два роки, кросовер Geely Atlas Pro – на 10,5% за рік, кросовер Geely Coolray — 27% за два роки, а пікап Great Wall Wingle – на 23% за два роки.
Приблизно на третину – тобто, на тому ж рівні, що й вищезгадані Тойоти – знижується у вартості дворічні кросовери Chery Tiggo 4 і Tiggo 7 і Tiggo 8, а також кросовер Haval F7 (в останнього, наприклад, падіння становить 30,7%).
При цьому не обійшлося і без відвертих ексцесів: зокрема, пікап Great Wall Poer втратив від початкової ціни лише 8% за рік.
Автори дослідження зазначають, що в китайського ринку є одна особливість, яка, зокрема, пояснює таку статистику. І полягає вона в тому, що в Китаї головним критерієм, що впливає на вартість машини, є не пробіг, а рік випуску, оскільки автопарк у цій країні досить молодий, а сам ринок стабільний, тому люди тут досить часто змінюють своїх «залізних коней». З цієї причини 5-річний автомобіль в ідеальному стані може втратити в ціні набагато сильніше, ніж його «заїжджений» аналог, який виїхав з автосалону лише рік тому.
