До такого висновку дійшла у своєму дослідженні Асоціація виробників автомобілів в Європі ACEA. Так, експерти Асоціації встановили, що рівень продажів електричних машин сильно корелює з рівнем життя в різних країнах. Так, минулого року в ЄС електромобілі, а разом з ними і гібриди, зайняли 10,5% ринку нових автомобілів, при цьому в 10 країнах-членах Євросоюзу їх частка становила менше 3%.
Аналіз ACEA показав, що існує прямий зв'язок між споживчим попитом на електрифіковані машини та валовим національним продуктом (ВВП) на душу населення. Втім, не обійшлося і без винятків. Так, у Португалії у 2020 році частка ринку електромобілів та підключуваних гібридів досягла 13,6%, хоча ця держава є однією з країн із відносно низьким середнім доходом.
З цього напрошується висновок, що, як би політики та активісти не кричали про порятунок навколишнього середовища, ціна, як і раніше, вирішує. У багатьох країнах електромобілі, як і раніше, коштують дорожче, ніж бензинові та дизельні авто. І це незважаючи на різні субсидії та пільги.
Країни з найбільшою кількістю електричних машин та ВВП на душу населення у 2020 році:
- Швеція: частка електричних машин – 32,2%, ВВП на душу населення – 45 610 євро.
- Нідерланди: частка електричних машин – 25%, ВВП на душу населення – 45 790 євро.
- Фінляндія: частка електричних машин – 18,1%, ВВП на душу населення – 42 940 євро.
Країни з найнижчою часткою електромобілів та ВВП на душу населення у 2020 році:
- Кіпр: частка електричних машин – 0,5%, ВВП на душу населення – 23 580 євро.
- Литва: частка електричних машин – 1,1%, ВВП на душу населення – 17 460 євро.
- Естонія - частка електричних машин – 1,8%, ВВП на душу населення – 20 440 євро.
Таким чином, якщо влада ЄС хоче, щоб електромобіль могли дозволити собі кожен, їм, а також автовиробникам, належить зробити велику
роботу – зробити «електрички» доступнішими. А на даний момент такі машини – це в основному іграшки для багатих.
