«Революційне» дослідження вчені провели в рамках проєкту SafeBattery спільно з кількома галузевими партнерами – AVL, Audi та Daimler. Їхньою метою було з'ясувати, як може поводити себе батарея за тих чи інших обставин протягом усього терміну служби експлуатації, для чого акумулятори піддали різним тестам – на вплив вібрацій, сильних прискорень, серйозних аварій, а також постійних зарядок і розрядок.
За допомогою тестів на зіткнення, імітаційних моделей і методів розрахунку дослідники визначили, що вібрації та прискорення не впливають на поведінку батарей щодо безпеки. А ось в результаті постійної зарядки та розрядки акумулятора були помічені значні механічні та електричні зміни в структурі АКБ. А саме, вчені встановили, що старі батареї (порівняно з новими) мають вищу жорсткість при механічному навантаженні внаслідок природної деградації (зменшення фактичної ємності елементів живлення). Іншими словами, у батарей з часом знижується енергетичний потенціал, через що вони стають менш схильними до випадкового займання, що властиво електромобілям.
«Зміни [у "начинці" АКБ у процесі експлуатації – ред.] не обов'язково означають, що батареї стають більш небезпечними з віком. Навпаки, впливи з часом роблять їх безпечнішими, оскільки вони втрачають електрику», – заявив керівник дослідження, Крістіан Еллерсдорфер.
Таким чином, тепер виробники (а заразом і покупці) знають, чого очікувати від акумулятора електрокара. Принаймні, як мінімум за одним аспектом.
