В основу дослідження ADAC лягла інформація щодо поломок у 109 моделей автомобілів (20 брендів) віком від 3 до 10 років, які траплялися на дорогах Німеччини у 2020 році. При цьому до уваги бралися абсолютно будь-які несправності, за винятком зупинок через неправильно заправлене паливо або порожній бак – такі «поломки» є виключною відповідальністю водіїв. І ось які результати вийшли на виході.
Перше місце за ненадійністю посів автомобіль гольф-класу: 10-річний Kia Ceed показав рівень поломок у 52,7%. В ADAC зазначили, що свіжіші Кіа «ходять» практично без нарікань, а от у старих моделей проблем багато. Найчастіше несправності пов'язані з акумулятором, генератором, паливним насосом, ланцюгом приводу ГРМ та свічками запалювання.
Аналогічну картину поломок демонструє Hyundai i20 (42,2%). Окрім свічок запалювання, проблеми завдавали стартер та дверні замки. Такі ж поломки характерні й для моделі, яка замкнула ТОП-3 антирейтингу – Kia Sportage (38,6%).
Крім того, проблеми були відзначені у таких авто, як Seat Alhambra VW Sharan, Opel Insignia, Nissan Qashqai, Ford S-Max, Renault Kangoo (причина – той самий акумулятор, електроніка, генератор, замки тощо). У всіх цих машин рівень поломок становить у межах 32-30%.
А ось які моделі показали хорошу надійність, так це представники німецького преміуму: Audi A3, A4, A5, Q3 та Q5 виявилися «надзвичайно надійними», а BMW 1, 2, 3, 4, X1, X3, а також Mini – «дуже надійними». Одразу за моделями цих двох марок ідуть Mercedes A-Class, CLA, GLA, а також C-Class, GLC та GLK.
Однак не обійшлося також і без сюрпризів: безвідмовність показали й «бюджетники», такі як малолітражки FIAT Punto та Dacia Sandero.
Загалом в ADAC зазначили, що у 2020 році на німецьких дорогах сталося 3,386 мільйона поломок. Цифра вражаюча, однак це на 10% менше, ніж було зафіксовано у 2019 році. Таке велике падіння пов'язане з тим, що німці просто стали менше їздити – очевидно, через пандемію та карантинні обмеження. При цьому кількість несправностей, виною яких був акумулятор (на них припадає найбільша частка), що цікаво, зросла – до 46,3% у 2020 році проти 41,8% у 2019-му.
Нарешті, що стосується електромобілів, то, згідно зі статистикою ADAC, у них та сама основна проблема, що й у звичайних авто – більшість відмов (аж 54%) пов'язана з маленькою 12-вольтовою батареєю (не плутати з тяговою АКБ). А от на основний акумулятор, а також силову установку та систему заряджання припадає невелика кількість поломок (лише 4,4%).
