Найбільш імовірна причина такого різкого стрибка — впровадження нового випробувального циклу WLTP (процедура вимірювання витрати палива та рівня шкідливих викидів), який став обов'язковим для всіх реєстрацій нових автомобілів з 1 вересня 2018 року. Через це низка автовиробників до набрання чинності WLTP пропонувала автомобілі за дуже вигідними цінами. Як підсумок, двозначні темпи приросту зафіксовані як у більшості країн Євросоюзу, так і на п'яти ключових ринках.
Зокрема, в Іспанії продажі підскочили на 48,7%, у Франції — на 40%, у Німеччині — на 24,7%, у Великій Британії — на 23,1%, а в Італії — на 9,5%.
Німеччина, як і раніше, утримує статус найбільшого автомобільного ринку Європи. За місяць у ФРН було реалізовано 316 405 легкових автомобілів.
На другій позиції залишається Франція — жителі країни придбали в серпні 150 390 машин.
Трійку лідерів замикає Іспанія з показником 107 692 проданих авто.
Серед європейських автовиробників перший рядок, як зазвичай, посідає VW Group, чиї продажі на ринках ЄС досягли 307 600 машин — це на 41% більше, ніж у серпні минулого року.
Друге місце у PSA Group з результатом 157 550 проданих автомобілів, що перевищує торішній показник на 17,9%.
Третій результат за обсягом реалізації демонструє Renault Group — 140 052 штуки (+57,8%).
За перші вісім місяців 2018 року реєстрації нових легкових авто в ЄС зросли на 6,1% і досягли 10,8 мільйона одиниць, чому значною мірою сприяли аномально високі показники в літні місяці. Якщо розглядати основні ринки, то попит збільшився в Іспанії (+14,6%), Франції (+8,9%) та Німеччині (+6,4%), тоді як продажі в Італії залишилися майже без змін (-0,1%), а у Великій Британії зафіксовано спад на 4,2%.
