Наиболее вероятная причина такого резкого скачка — внедрение нового испытательного цикла WLTP (процедура измерения расхода топлива и уровня вредных выбросов), который стал обязательным для всех регистраций новых машин с 1 сентября 2018 года. Из-за этого ряд автопроизводителей до вступления WLTP в силу предлагал автомобили по очень выгодным ценам. Как итог, двузначные темпы прироста зафиксированы как в большинстве стран Евросоюза, так и на пяти ключевых рынках.
В частности, в Испании продажи подскочили на 48,7%, во Франции — на 40%, в Германии — на 24,7%, в Великобритании — на 23,1%, а в Италии — на 9,5%.
Германия по-прежнему удерживает статус крупнейшего автомобильного рынка Европы. За месяц в ФРГ было реализовано 316 405 легковых автомобилей.
На второй позиции остаётся Франция — жители страны приобрели в августе 150 390 машин.
Тройку лидеров замыкает Испания с показателем 107 692 проданных авто.
Среди европейских автопроизводителей первую строчку, как обычно, занимает VW Group, чьи продажи на рынках ЕС достигли 307 600 машин — это на 41% больше, чем в августе прошлого года.
Второе место у PSA Group с результатом 157 550 проданных автомобилей, что превышает прошлогодний показатель на 17,9%.
Третий результат по объёму реализации демонстрирует Renault Group — 140 052 штуки (+57,8%).
За первые восемь месяцев 2018 года регистрации новых легковых авто в ЕС выросли на 6,1% и достигли 10,8 миллиона единиц, чему во многом способствовали аномально высокие показатели в летние месяцы. Если рассматривать основные рынки, то спрос увеличился в Испании (+14,6%), Франции (+8,9%) и Германии (+6,4%), тогда как продажи в Италии остались почти без изменений (-0,1%), а в Великобритании зафиксирован спад на 4,2%.
