Фахівці німецького автоклубу ADAC вирішили з'ясувати, наскільки виправдане з фінансової точки зору володіння автомобілем на електротязі. Для цього вони взяли дванадцять електрокарів, доступних на ринку Німеччини, і зіставили їх з автомобілями, що працюють на традиційному паливі.
У ході дослідження моделювалася ситуація, при якій автомобіль використовується протягом чотирьох років, а щорічний пробіг становить 15 000 кілометрів. Хоча власники таких машин не витрачаються на бензин або дизель, а в Німеччині за покупку електромобіля ще й покладаються державні виплати, висновки аналітиків виявилися невтішними: такі машини визнані збитковими.
Головний фактор, який робить покупку невигідною, — це значний розрив у ціні між електричною та звичайною версією однієї й тієї ж моделі. Наприклад, Volkswagen Up! в електричному виконанні коштує на 11 тисяч євро дорожче стандартної версії. Аналогічна ситуація і з Renault Zoe: його базова версія оцінюється в 23 300 євро, тоді як Renault Clio з бензиновим двигуном можна купити за 16 590 євро.
У підсумку, як підрахували в ADAC, якщо враховувати вартість покупки, то щомісячні витрати на утримання електромобіля все одно перевищують витрати на звичайні машини.
Так, один кілометр шляху на електричному Ford Focus обходиться приблизно в 56,6 євроцента, тоді як у бензинового та дизельного «Фокуса» цей показник становить 51 і 51,4 цента відповідно. Найдорожчим же в експлуатації виявився Tesla Model S — кілометр на ньому коштує 1,37 євро. Втім, із загального правила є два винятки: Kia Soul EV та Mercedes-Benz B 250 e виявляються для власника дешевшими, ніж їхні бензинові та дизельні побратими.
