Цьому позашляховику не доводиться напружуватися, щоб набрати першу сотню за сім секунд з моменту старту — запасу сил його V-подібної «вісімки» для цього більш ніж достатньо. А ось ціна, яку просять за версію Executive, можна порівняти з бюджетом на пристойну трикімнатну квартиру. На сьогоднішній день XC90 у виконанні Executive — найдорожча модель у всій лінійці Volvo.
2005 Volvo XC90 V8
© Фото: 5 колесо
Взагалі-то, появою цієї машини ми завдячуємо американцям. Саме під їхні запити Volvo свого часу і створювала свій позашляховик XC90. І хоча спочатку задоволені були всі, з часом ситуація змінилася. На північноамериканському ринку цінують не лише комфорт — а в тому, що XC90 ним забезпечений, сумнівів немає, — а й серйозну потужність. Причому вирішальним аргументом при виборі там слугує не об'єм чи кінські сили, а число циліндрів. Менше шести — і до машини навіть не підійдуть.
2005 Volvo XC90 V8
© Фото: 5 колесо
Мабуть, саме тому інтерес до моделі поступово почав згасати, а покупці все частіше поглядали в бік BMW і Volkswagen. Щоб не залишитися біля розбитого корита, інженери Volvo зайнялися пошуками відповідного V8. Однак жоден з моторів, що були в розпорядженні Ford, у моторний відсік не влізав. Тоді й вирішили звернутися до японців.
У Yamaha вже був досвід постачання двигунів для Ford Taurus, але вдалим його назвати було важко. Тим не менш замовлення довірили саме їм. І не прорахувалися. Бажаючи відновити репутацію, японці виклалися по повній і створили агрегат, який сьогодні викликає справжнє захоплення. Мотор вийшов одночасно і компактним, і досить потужним. Мова не лише про 315 кінських сил, а й про пристойний крутний момент, пік якого — 440 Нм — досягається на 3900 обертах. До того ж двигун відрізняється високою екологічністю. Але й це не все. При об'ємі 4,4 літра в міському циклі автомобіль при спокійній їзді витрачає близько 17 літрів бензину. Приблизно стільки ж іде на трасі при швидкості від 140 км/год. Якщо ж їхати повільніше — то всього 10. Втім, дивуватися тут нічому: на швидкості 90 км/год тахометр показує всього 1500 обертів. Це майже холостий хід, якщо врахувати, що «вісімка» без проблем розкручується до 6000.
2005 Volvo XC90 V8
© Фото: 5 колесо
Але якою б хорошою не була «вісімка», без гідної трансмісії вона не розкриється. А раз уже пішли на уклін до японців, то вирішили не дріб'язкувати. Коробку теж замовили в Японії. Шестиступінчастий «автомат» Aisin AW ідеально підійшов новому мотору — і за компоновкою, і за своїми характеристиками. Керувати машиною з такою коробкою — суцільне задоволення, будь то в автоматичному режимі чи в ручному.
2005 Volvo XC90 V8
© Фото: 5 колесо
Щоправда, ручним режимом ми за весь час, що машина була у нас — а це досить довгий термін, — скористалися лише одного разу, і то заради інтересу. Та й навіщо туди лізти, якщо все і так працює бездоганно і злагоджено? Автомат чудово підлаштовується і під агресивну, і під спокійну манеру їзди. Паузи при перемиканнях мінімальні і майже непомітні. Ловити соті частки секунди, смикаючи важіль? Це хай власники VW Golf GTI розважаються. У Volvo XC90 інший характер. На ньому їздять, а не носяться з витріщеними очима, намагаючись усім довести свою винятковість. Людині за кермом такого авто нічого доводити не потрібно. Навіщо, якщо сама машина вже говорить про статус і успіх власника. Особливо якщо це XC90 у комплектації Executive.
2005 Volvo XC90 V8
© Фото: 5 колесо
Що ж дає версія Executive на ділі? По суті, це кілька характерних деталей. Перша — салонне оздоблення. Шкіра тут прошита білими нитками — і це не фігура мови. Така нарочитість не випадкова: вона підкреслює рівень виконання, адже якість настільки висока, що шви можна не ховати. Друга деталь — місткий холодильник, захований у передньому підлокітнику. Третя — пара незалежних DVD-плеєрів. Четверта — три монітори: два вбудовані в підголівники передніх крісел, третій опускається зі стелі. І нарешті, столик на двох у багажнику. Так, саме там. Його встановлюють на відкинуту нижню стулку п'ятих дверей, зверху кладуть спеціальні матрацики — і виходить імпровізована лавочка, з якої можна милуватися заходом у горах чи світанком біля моря. А якщо дістати з холодильника запітнілу пляшечку гарного шампанського... Краса, та й годі. А що ще залишається робити, коли в тебе вже все є?
Технічні характеристики Volvo XC90 V8
Кузов – 5-дверний
Число місць – 5
Споряджена маса, кг – 2207
Повна маса, кг – 2760
Габарити (довжина/ширина/висота), мм – 4800/1900/1784
База, мм – 2860
Об'єм багажника, л – 249–613
Максимальна швидкість, км/год – 210
Час розгону до 100 км/год, с – 7,3
Контрольна витрата палива, л/100 км:
- міський цикл – 19,8
- заміський – 9,6
- змішаний – 13,3
Об'єм паливного бака, л – 80
Двигун:
- тип – V8
- робочий об'єм, см3 – 4414
- потужність, к.с. при хв-1 – 315/5850
- крутний момент, Нм при хв-1 – 440/3900
Трансмісія – 6-ступ., автоматична
Підвіска коліс:
- передня – незалежна
- задня – незалежна
Гальма – дискові, вентильовані
Рульове керування – шестерня-рейка з ГПП
Ціна, $ – від 90 000.
Переваги та недоліки
+ Потужний двигун, пристойна динаміка, чудова шумоізоляція, комфортабельність легкового автомобіля.
– Висока ціна.
© 5 колесо