VW Touareg W12 Sport. Заложник обставин

Позашляховик за 163 тисячі доларів — і болото під Смоленськом? У це віриться насилу. Хто поїде за журавлиною на такій машині? Хоча, якщо чесно, VW Touareg W12 Sport і на таке здатний. Але головна його зброя — це, безумовно, швидкість.

2005 Volkswagen Touareg W12 Sport
© Фото: 5 колесо

Варто один раз побачити Touareg W12 у версії Sport, і всі інші «Туареги» перестають існувати. Вони просто губляться на його тлі. Поруч із ним вони виглядають роздягнутими догола. Начебто і солідні, і представницькі, і коштують чимало, але абсолютно прісні. А ось W12 Sport — це щось, що словами передати складно. Можна, звісно, завчено перелічити пороги, розширювачі арок, спойлер та інші деталі обважування цього монстра, під капотом якого вирують 450 «коней» (специфікація на два аркуші дрібного тексту чого варта), але вся картина від цього яснішою не стане. Її потрібно побачити, почути і, головне, відчути. Відчути, як від натискання кнопки на центральній консолі прокидається шестилітровий мотор із тією самою паузою, що властива таким об'ємам. Взяти долонею масивний селектор шестиступінчастого «автомата», зсунути його в режим Sport і втопити педаль газу в підлогу. А потім відчути, як тебе вдавлює в крісло. Ні, не вдавлює — це занадто м'яко сказано. Вжимає. І ця сила не відпускає ні на 60, ні на 100, ні навіть на 200 км/год. Крутний момент у 600 Нм продовжує тиснути і тоді, коли стрілка спідометра підбирається до 250. Далі в справу вступає електроніка, яка осаджує цей політ, хоча запас потужності ще явно не вичерпано.

2005 Volkswagen Touareg W12 Sport
© Фото: 5 колесо

А тепер давайте відкинемо емоції та подивимося на цей автомобіль тверезо. Стає дуже сумно. Сумно від того, що їздити йому доведеться тими самими дорогами, що й усім іншим. І що це означає? А те, що в Росії цей Touareg як мінімум третину свого життя виділятиметься з потоку тільки своїм грізним зовнішнім виглядом. Показати свій характер йому не дадуть ні правила, ні стан доріг. Використовувати хоча б половину потужності цієї інженерної думки на наших дорогах — справжнє блюзнірство. Інша річ, якщо господар іноді вивозитиме машину на прогулянку туди, де є нормальні дороги. До Європи, наприклад.

Хоча, як я вже сказав, бездоріжжя для цього красеня не проблема. Можливостей для його підкорення в машини хоч відбавляй. Тут і регульований кліренс, і постійний повний привід, і електронне з примусовим блокуванням міжосьового диференціала, і примусове блокування міжколісних диференціалів, і асистенти спуску та підйому. Втім, усе це є і на Touareg з мотором меншим. Головний же козир W12 — це динаміка. І знову стає прикро. Не за себе, а за країну, де багато чого просто неможливо.

Але про які «не можна» можна говорити, якщо в когось є реальна можливість стати власником такого авто? Нехай це заборонено, нехай неможливо, нехай навіть нерозумно. Зате таких машин мало. І більше не буде.

Технічні характеристики VW Touareg W12 Sport

• Кузов — універсал;
• кількість місць — 5;
• споряджена маса, кг — 2665;
• повна маса, кг — 3080;
• габарити (довжина/ширина/висота), мм — 4754/1928/1726;
• база, мм — 2855;
• об'єм багажника, л — 555–1570;
• максимальна швидкість, км/год — 250;
• витрата палива (змішаний цикл), л/100 км — 15,9;
• об'єм паливного бака, л — 100;
• двигун — W12; робочий об'єм, см3 — 5998; потужність, к. с. при об/хв — 451/6000; крутний момент, Нм при об/хв — 600/3000–3250;
• трансмісія — автомат., 6-ступінчаста;
• підвіска коліс — незалежна;
• ціна, $ — 163 000.